Политика
Катерина Матвеева, фото из открытых источников
Курултай Башкирии отказался отменять транспортный налог для владельцев авто с мощностью до 100 лошадиных сил
Профильный Комитет Госсобрания-Курултая РБ отклонил законопроект об отмене транспортного налога для владельцев авто с мощностью до 100 лошадиных сил, инициированный фракцией ЛДПР. Сейчас налоговая ставка для легковых авто составляет 25 рублей за каждую лошадиную силу, либерал-демократы предлагали ее приравнять к нулю, объясняя свое решение намерением «устранить избыточное налогообложение граждан, улучшить собираемость денежных средств».
- Транспортный налог несправедлив и неэффективен. Его никогда не могли собрать целиком, столько, сколько запланировано: всегда получается меньше половины. То есть, кто-то, кто должен его платить, на самом деле не платит, - сказал лидер фракции ЛДПР в Курултае Вячеслав Рябов.
По его данным, злостными неплательщиками транспортного налога за авто с объемом до 100 лошадиных сил в Башкирии являются порядка 500 тысяч физлиц и юрлиц.
Как прокомментировала глава Комитета Курултая РБ по бюджетной, налоговой, инвестиционной политике и имущественным отношениям Рида Субханкулова, по итогам 2018 года в Башкирии собрано 4 млрд рублей по транспортному налогу. Кроме того, региональные власти предоставили нуждающимся льготы на сумму порядка 1,5 млрд рублей.
- Налог собирается, собирается неплохо. Рост есть из года в год. Я не помню такого, чтобы не были выполнены сборы по транспортному налогу. По поводу 100 лошадиных сил. У нас все виды ставок ниже среднероссийских. Мы платим по 25 рублей – это основная ставка, но все платят за первую автомашину 10 рублей. Первая машина – по выбору, - сказала Субханкулова.
Члены профильного комитета обсудили возможность направления инициативы для дачи оценки врио Главы Башкирии, однако и этот вариант отклонили. Депутаты проголосовали за то, чтобы Вячеслав Рябов отозвал свою инициативу.
Дорогие читатели! Приглашаем Вас присоединиться к обсуждению новости в наших группах в социальных сетях - ВК и Facebook
