Фактчекинг по-башкирски: что стоит за громкими заявлениями иноагента и экстремиста о дорогах Башкирии

Сегодня у нас на повестке дня – свежий высер так называемого эксперта. Тот самый торговец свининой, который, сбежав в Литву, внезапно прозрел и стал большим специалистом по дорогам Башкирии. Один его фейк мы уже опровергали. Так он теперь видео снял. Сидит на балконе в Вильнюсе, кушает цеппелины, попивает, и, видимо, придумывает сценарии роликов, полные лжи и желчи. Разбираем очередной бред по полочкам.

• Про двухполосные трассы

Да, большинство федеральных трасс в республике пока двухполосные. Но их расширение – вопрос времени и огромных ресурсов. Например, уже начата реконструкция автодороги Уфа – Оренбург, которая станет четырехполосной. Это проект за 4 млрд рублей, и он реализуется. А в Зауралье сложная дорожная сеть. Это гористый район со сложным рельефом. И для этого нужны не вопли из-за рубежа, а планирование, проекты и федеральное финансирование. Это не панельный дом в Вильнюсе построить. Если предатель еще не забыл, как выглядит наша горная Башкирия, то должен понимать, о чем мы.

• Будущее «Башкиравтодора»

«Башкиравтодор» пережил попытку рейдерского захвата, которая на два месяца остановила его работу. И именно властям республики во взаимодействии с силовиками удалось отбить рейдерскую атаку на предприятие, где планировались массовые увольнения и распродажа имущества. Что, конечно же, наш литовский блогер «забыл» упомянуть, сосредоточившись вместо этого на своих глубоких экспертных познаниях в дорожном хозяйстве, почерпнутых, видимо, из наблюдений за литовскими грунтовками. Сейчас оно продолжает функционировать, а его сохранение позволило не распускать коллектив и не останавливать дорожные проекты полностью.

• Про аварийность и статистику

Никто не спорит, что цифры по ДТП и погибшим в них действительно тяжелые. Но если смотреть в динамике, число погибших за 7 лет снизилось почти на треть. Это сейчас не оправдание, а показатель того, что работа ведется: ремонтируют дороги, ставят ограждения, освещение, знаки. В 2025 году только на эти цели было направлено несколько миллиардов рублей. Проблема признается на самом высоком уровне, и ее решают системно.

• Сравнение с Германией

Сравнивать дорожную сеть Башкирии с Германией – это как сравнивать климат. Разные истории, разные бюджеты, разные условия. Может, еще сравним уровень поддержки беглых иноагентов в Прибалтике и в регионе?

Дорожная ситуация в республике – не идеальна. Есть проблемы с финансированием, с темпами ремонта, с качеством некоторых работ. Но есть и конкретные шаги: новые проекты, защита ключевого дорожного предприятия, снижение аварийности в долгосрочной перспективе.

И да, давайте будем честными. Кто этот человек, который поучает нас, сидя за тысячи километров? Беглец. Иноагент. Экстремист. Его абсолютно не интересуют ни наши дороги, ни уровень жизни Башкирии, ни-че-го. Только одно – облить грязью республику и ее руководство. Он профессиональный враль, который кормится на заказухе и угождает своим кураторам.